1. Bekanntgabe des Programms

Die vSAF-Führung gibt jeweils mindestens 12 Stunden vor dem Training das Grossprogramm im Trainingsplan bekannt, erklärt worum es genau geht und bereitet das Briefing vor.

Hier wird allenfalls auch bekannt gegeben, ob Tankersupport verfügbar ist und mit welchen speziellen Gegebenheiten man rechnen muss.
Je nach dem was los ist kann das ganze relativ kompliziert aussehen, z.B. wenn eine Staffel Formationstraining macht, währen eine andere Lufttransportdienste erbringt, irgendwo ein Tanker und ein paar Aggressoren rumkurven und gleichzeitig auch noch Flugschüler das Basistraining absolvieren...

2. Anmeldung der Piloten

Nun melden sich alle Piloten die am Training teilnehmen wollen bis spätestens 2 Stunden vor Trainingsbeginn (also jeweils bis 18:00) im vSAF-Forum an und melden, welchen Flugzeugtyp sie fliegen werden.

Die Piloten werden dann vom Kommandanten in die Air Tasking Order (ATO) eingetragen. Achtung: Bitte tragt Euch unbedingt ein wenn Ihr mitfliegen wollt (auch als Gäste...), denn nur so können wir eine sinnvolle Planung durchführen!

3. Einsatzplanung

Der Staffelführer (resp. dessen Stellvertreter) plant nun anhand dieser ATO die Flüge seiner Einheit so, dass sie den Befehlen der vSAF-Führung gerecht werden. Diese Planung muss nicht unbedingt schriftlich erfolgen, aber der Staffelführer muss sich im klaren sein wann seine "Bambinis" wo fliegen werden - und dies seinen Piloten auch mitteilen. Im besten Fall stellt er einen Flug im FS zusammen (z.B. vFlst.1_Mission01.pln) den die Piloten dann abfliegen. Diese abgespeicherten FS-Flüge können an Schindi gesendet werden, der sie dann für alle zugänglich im Downloadbereich der vSAF-Homepage plaziert.
Eine Befehlsausgabe könnte etwa so aussehen (entweder mündlich, oder schriftlich im Forum):

"Hornet-01 und -02  steigen nach Freigabe vom Tower auf 20'000 Fuss und fliegen über VOR Willisau zum VOR Fribourg. Sobald Fribourg erreicht ist melden sie sich bei Mission Control bereit und befolgen deren Anweisungen. Wenn keine Anweisungen vorliegen begibt sich der Flight in einen Holding auf 20'000 Fuss mit Zentrum Greyerzersee.

Hornet-03 und -04  steigen nach Freigabe vom Tower auf 20'000 Fuss und fliegen über VOR Willisau zum VOR Grenchen. Sobald Grenchen erreicht ist melden sie sich bei Mission Control bereit und befolgen deren Anweisungen. Wenn keine Anweisungen vorliegen begibt sich der Flight in einen Holding auf 20'000 Fuss mit Zentrum Bielersee.

Nach Abbruch der Übung kehren beide Flights über VOR Willisau  zurück und landen in Emmen."

 

4. Durchführung

Die Piloten treten selbstständig dem Briefing entsprechend der Online-Sitzung bei und absolvieren ihr Training. Wichtig dabei ist dass die Kommandostruktur und Verantwortlichkeiten unter allen Bedingungen eingehalten werden! Sollte ein Leader z.B. wegen einem technischen Problem aus der Sitzung fliegen übergibt er das Kommando an seinen Stellvertreter, der die Einheit dem Missionsbriefing entsprechend weiterführt bis der Leader wieder  der Einheit beitritt.